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February 23, 2023
Comment choisir un vélo électrique approprié?
Les déplacements pour travailler à vélo sont toujours devenus l'un des modes de vie sains des cols blancs urbains modernes. Il est peu carbone, protection de l'environnement et bon pour la santé physique et mentale. Comment choisir un vélo adapté à la conduite dans la ville?
1. À quoi dois-je faire attention en premier lors du shopping?
Commençons par le cadre. La taille du cadre peut être adaptée à différentes critiques. Les mesures de hauteur et de cadre sont faciles à trouver en ligne. Bien sûr, vous feriez mieux d'essayer n'importe quel vélo avant d'envisager d'en acheter un.
Géométriquement, le cadre peut être à peu près divisé en formes suivantes: cadre en diamant et cadre féminin supérieur inférieur, etc. (ce cadre est pratique et confortable à rouler lorsqu'il porte des jupes, mais en fait, il convient à quiconque de rouler, pas seulement des filles) .
En ce qui concerne la géométrie du cadre, tous les vélos Electra présentent la technologie avant la manivelle FF (pied plat), qui vous permet de rouler avec un dos droit, des bras naturellement détendus et une vue large, vous donnant la possibilité de placer vos pieds naturellement à plat sur le sol pour une sécurité accrue.
2. Est-ce important de quoi est fait le vélo?
En termes de sélection des matériaux, les vélos à cadre en acier traditionnel sont plus rigides et offrent une meilleure force de freinage, mais sont également plus lourds. Bien que les cadres en titane soient relativement légers, ils sont coûteux, difficiles à réparer et nécessitent un entretien spécial, ils ne sont donc généralement pas utilisés sur les vélos de la ville. Les performances et le prix sont un matériau en alliage en aluminium très modéré, est devenu le premier choix de la fabrication de voitures de ville. La plupart des vélos de ville de qualité sont fabriqués en alliage d'aluminium 6061-T6, un matériau utilisé principalement dans l'aérospatiale qui est léger, résistant à la déformation et résistant à la corrosion.
3. Comment choisir un coussin de siège?
Le confort du coussin dépend en grande partie de la largeur du coussin.
D'une manière générale, plus le coussin est large, plus il est confortable. Le coussin de siège large est plus adaptable, même sans porter un pantalon de conduite professionnel a également une meilleure expérience de conduite. Les vélos de route et de montagne, en revanche, échangent le confort pour la performance, c'est pourquoi leurs sièges ont tendance à être étroits et raides. Bien sûr, en fin de compte, vous devez vous asseoir et essayer, qui est le coussin le plus confortable.
4. Sélection de transmission et de freinage
Bien qu'un vélo à vitesse unique soit assez bon pour rouler dans la ville, quelques engrenages supplémentaires vous donneront plus de flexibilité et de lumière. En bref, la transmission pour ajuster l'intensité de la bousculade ainsi que la vitesse réelle. La vitesse de chaque transmission varie de 3 à 2/1.
Les performances du frein sont également très importantes, les types de frein ont un frein à anneau, un frein à tambour et un frein à disque, etc. Le frein à anneau et le frein à disque sont généralement contrôlés par la poignée de frein, tandis que le frein à tambour est contrôlé par le pied. Lorsque vous reculez, vous ralentirez le frein, qui est le tambour de fleurs de frein inversé.
1. À quoi dois-je faire attention en premier lors du shopping?
Commençons par le cadre. La taille du cadre peut être adaptée à différentes critiques. Les mesures de hauteur et de cadre sont faciles à trouver en ligne. Bien sûr, vous feriez mieux d'essayer n'importe quel vélo avant d'envisager d'en acheter un.
Géométriquement, le cadre peut être à peu près divisé en formes suivantes: cadre en diamant et cadre féminin supérieur inférieur, etc. (ce cadre est pratique et confortable à rouler lorsqu'il porte des jupes, mais en fait, il convient à quiconque de rouler, pas seulement des filles) .
En ce qui concerne la géométrie du cadre, tous les vélos Electra présentent la technologie avant la manivelle FF (pied plat), qui vous permet de rouler avec un dos droit, des bras naturellement détendus et une vue large, vous donnant la possibilité de placer vos pieds naturellement à plat sur le sol pour une sécurité accrue.
2. Est-ce important de quoi est fait le vélo?
En termes de sélection des matériaux, les vélos à cadre en acier traditionnel sont plus rigides et offrent une meilleure force de freinage, mais sont également plus lourds. Bien que les cadres en titane soient relativement légers, ils sont coûteux, difficiles à réparer et nécessitent un entretien spécial, ils ne sont donc généralement pas utilisés sur les vélos de la ville. Les performances et le prix sont un matériau en alliage en aluminium très modéré, est devenu le premier choix de la fabrication de voitures de ville. La plupart des vélos de ville de qualité sont fabriqués en alliage d'aluminium 6061-T6, un matériau utilisé principalement dans l'aérospatiale qui est léger, résistant à la déformation et résistant à la corrosion.
3. Comment choisir un coussin de siège?
Le confort du coussin dépend en grande partie de la largeur du coussin.
D'une manière générale, plus le coussin est large, plus il est confortable. Le coussin de siège large est plus adaptable, même sans porter un pantalon de conduite professionnel a également une meilleure expérience de conduite. Les vélos de route et de montagne, en revanche, échangent le confort pour la performance, c'est pourquoi leurs sièges ont tendance à être étroits et raides. Bien sûr, en fin de compte, vous devez vous asseoir et essayer, qui est le coussin le plus confortable.
4. Sélection de transmission et de freinage
Bien qu'un vélo à vitesse unique soit assez bon pour rouler dans la ville, quelques engrenages supplémentaires vous donneront plus de flexibilité et de lumière. En bref, la transmission pour ajuster l'intensité de la bousculade ainsi que la vitesse réelle. La vitesse de chaque transmission varie de 3 à 2/1.
Les performances du frein sont également très importantes, les types de frein ont un frein à anneau, un frein à tambour et un frein à disque, etc. Le frein à anneau et le frein à disque sont généralement contrôlés par la poignée de frein, tandis que le frein à tambour est contrôlé par le pied. Lorsque vous reculez, vous ralentirez le frein, qui est le tambour de fleurs de frein inversé.
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